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   護(hù)舷板自船尾向船腫一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)，在干舷甲板豎直范圍內(nèi)的舷側(cè)外板采用20mm鋼板制護(hù)舷板，防止船體舷側(cè)外板在靠泊或系泊的過(guò)程中碰撞破壞。
   超高分子量聚乙烯護(hù)舷板具有重量輕，抗沖擊，耐磨損，耐腐蝕，抗紫外線(xiàn)，耐老化，摩擦系數(shù)小，可有效防止由于紫外線(xiàn)照射。其沖擊強(qiáng)度是聚氯乙烯的20倍，尼龍66的10倍，聚四氟乙烯的8倍。適用性廣，也可作為船舶防撞裝置。反力低，面壓小，吸能量合理；對(duì)船舶靠泊時(shí)的恒搖和縱搖適應(yīng)性強(qiáng)；安裝維護(hù)方便。
   護(hù)舷板性能護(hù)舷板具有高耐磨、耐腐蝕、耐沖擊、自潤(rùn)滑，可制作裝煤、水泥、石灰、礦粉、鹽、谷物類(lèi)粉狀材料的料斗、料倉(cāng)、 滑槽的襯里。由于它具有優(yōu)良的耐摩性、自潤(rùn)滑性及不粘性，使上述粉狀材料對(duì)儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備，不發(fā)生粘附現(xiàn)象，保證穩(wěn)定運(yùn)輸。
   護(hù)舷板應(yīng)用應(yīng)用領(lǐng)域：可廣泛應(yīng)用于采礦業(yè)、選煤廠(chǎng)、冶金工業(yè)、熱電廠(chǎng)、造船業(yè)等部門(mén)的輸送液體、固體、固液混合體的漏斗、漏槽、翻板、刮板輸送機(jī)的滑道、跳汰機(jī)篩板、浮選機(jī)襯板、船舶貨艙內(nèi)[1]襯板、大型滑塊、礦車(chē)、翻斗車(chē)車(chē)廂襯里等的耐磨耐腐應(yīng)用，具有物超所值的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。